www.30949.com中建八局:绿色创新、标准化管理打造品质工程

发布日期:2019-10-21 20:21   来源:未知   阅读:

  ·www.34799.com《中国古典文学名著——西游记(三,10月17日下午,中建八局2019年三季度局基础设施履约推进会暨观摩交流培训会、“走进·与祖国同行”大型主题传播活动在中国建筑股份有限公司京台高速公路泰安至枣庄段改扩建第二标段举办。来自中建八局各单位近200名基础设施领域的领导、专家、骨干力量齐聚这里,共同观摩学习“山东省内高速公路品质建设”的绿色创新做法和标准化管理经验。

  在泰安市宁阳县磁窑立交附近,京台高速公路泰安至枣庄(鲁苏界)段改扩建第二合同段综合场站内,近百名工人正在紧张有序地进行钢筋加工、梁板预制等施工作业。

  不远处的京台高速汶河特大桥施工现场,沿汶河两侧分别架起一座横跨汶河的钢栈桥。现场施工人员正进行桩基施工等工作。

  据了解,京台高速山东段改扩建工程结束后,将提升为双向八车道,设计速度120km/h,对区域经济发展,加快推进新旧动能转换有重要推动作用。

  现场,综合场站内设置集中钢筋加工场、梁板预制区、小型构件预制区、混凝土拌合站、信息管理中心等临建设施,还有供工人休息的茶歇区等。工程第二合同段项目总工程师游珈骅介绍,综合场站运营采用工厂化、集约化、智慧化、数字化管理,钢筋加工及安装、梁板及小构件预制均引进了一批快速建造技术,保障施工进度和质量。

  “高速公路改扩建交通转序节点严,施工组织要求高;全标段均为双侧拼宽、沉降控制严;部分桥梁采用下部预制装配施工,为省内高速施工首例,可借鉴经验少;标段涉及9座扩孔桥施工,数量多、施工组织及导行难度大等,这些都是难点所在。”游珈骅表示,尽管困难重重,但经前期精心策划,过程科学管理,自今年6月进场施工以来,该标段实现进度、质量名列全线前茅。

  站在大汶河边,大桥上一辆辆汽车从京台高速公路驶过。高速公路两旁,各有一座连通南北两岸的钢栈桥。

  “因为标段是双侧拼宽,所以在高速公路两侧架设钢栈桥,方便施工。”游珈骅表示,大汶河、贤村水库两座特大桥均涉及水中作业,如何保证涉水作业部位质量、加快施工进度为本标段关键点。

  项目总工游珈骅介绍,桩基施工搭设水上作业钢平台作为施工平台,待桩基施工结束后拆除部分操作平台,打设拉森钢板桩围堰,采用挖掘机开挖基坑,人工清理基底、破除桩头、绑扎系梁钢筋,安装钢模板。采用滑槽浇筑混凝土,洒水覆盖养护,随后进行墩柱、盖梁施工。

  “大汶河特大桥钢栈桥工程采用左右幅双幅分离设计,桥梁设计荷载为公路-Ⅰ级。”现场相关负责人孙向东介绍,双幅钢栈桥施工采用“钓鱼法”逐跨搭设,自大汶河南北两岸向主河道中心方向同步推进施工,有效确保了施工进度,在今年9月17日顺利合龙,“钢栈桥能满足施工期间50吨履带吊作业、12m3混凝土运输车通行需求。”

  “大汶河特大桥长度1260米,涉水长度660米,在与其他标段同类河流中,该桥长度居于前列。”游珈骅表示。

  据了解,该项目是山东省第一个推行“桥涵下部结构预制拼装”的高速公路项目。游珈骅表示,这是绿色公路创建的重要内容,对高速改扩建快速、绿色施工具有重要意义。

  据介绍,为了确保施工效率、工程质量和控制精度,满足严格的工期节点和沉降控制、预制拼装要求。该标段工作人员创建智慧工地、打造品质工程。

  “我们建立装配式结构精准模型,借助AI图纸识别技术,建成本项目智慧图纸APP。基于局BIM协同管理平台,建立项目数据库,实现进度计划、技术质量、安全、物资、BIM模型等资料集成共享,推进项目信息化高效管理。”游珈骅介绍说,他们还借助720云平台,建立综合场站全景漫游模型,通过实景虚拟发现问题,助力场站建设。设立信息中心,融合智慧工地、环境监控、虚拟体验等,实现大数据管理,www.30949.com打造中建智慧工地名片。

  此外,项目人员还根据项目实际情况,编制“交通组织实施掌中宝”“施工工艺口袋书”“专业工程师标准动作掌中宝”“项目人员考核管理办法”等管理文件,制定工程施工技术标准、规范现场管理人员日常工作内容、建立项目全员管理考核机制,进而总结高速公路建设标准化管理模式,实现科学、高效项目管理目标。

  据了解,本次京台高速泰安至枣庄段改扩建工程全长189公里,批复工期42个月。“京台高速改扩建后,由双向四车道提升为双向八车道,通行效率将提高4-6倍。”常从山东到南方跑长途物流运输的张先生表示,他相信,京台高速改扩建工程完工后,通行一定会更加便捷。(李贺雷)(完)